第352章 物归原主 (第1/5页)

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8月19日，港督尤德上任以来，第一次正式访问内地。

方鹤轩作为香港重量级商界人士随同访问团一起进行了为期一天的广州之行。

1980年凭借在深圳的6亿美元投资，他就和粤省官方建立了不错的关系。

两年来，BYD和宝马不仅在南山区建起了工厂，还吸引了一批国外优秀汽车零配件商入驻，并且也带动了国内尤其是深圳周边地区汽配工厂的发展。

可以说，方鹤轩不仅带来了就业，也带动了粤省某种程度的产业升级。

因此，SZ市政府以及粤省省政府，对BYD和宝马的支持，可谓是尽心竭力。

尽管BYD的第一款紧凑车型EVO还要等到10月才正式上市开售，但粤省官方却已经开始行动起来了。

除了官方决定采购100台EVO用于全省各级市政府的公务出行外，羊城、深圳以及珠海三地也将采购300台投放到本地出租车市场上。

BYD内部经过成本核算、市场调查以及竞争力分析后决定，美版EVO的价格定为从3.6万美元-5.8万美元不等。

虽然方鹤轩不打算在内地大规模销售这款车型，但是按照如今美元对人民币1:1.89的汇率，哪怕是最低配置的3.6万美元，换成人民币也需要6.8万元。

也就是说，即便粤省官方只采购400台EVO，也需要最少2700多万人民币。

这些钱放在后世好像不多，但对于1982年的政府采购而言，也算下了血本的。

人家也许心有余而力不足，但是鼎立支持的态度却让方鹤轩很满意。